La estructura, bautizada con el nombre “Papa Francisco”, estará cerrada en el lado de la avenida Rivadavia hasta el mediodía, según informaron desde la Región Descentralizada Municipal N° 1 Noroeste.

“Se recomienda utilizar el Paso a Nivel de la calle Monteagudo, o el de la calle Urquiza”, solicitaron desde la Comuna.

Puente de Ramos Mejía: una obra para agilizar el tránsito

A finales de octubre del año pasado, los puentes modulares de la Línea Sarmiento, situados en las inmediaciones de la estación Ramos Mejía, pusieron primera y los habilitaron al tránsito. La obra buscó bajar los siniestros viales en la zona y evitar los embotellamientos.

Los puentes se construyeron en el marco del plan de modernización del transporte ferroviario que encabezó la empresa Trenes Argentinos. A su vez, la ejecución de los trabajos y el montaje de los puentes estuvo a cargo del astillero naval Tandanor.

“Una vez que la gente empieza a utilizar los puentes, no se baja más porque es de una transitabilidad rapidísima para cruzar de norte a sur y viceversa. Es decir, van a redundar en beneficios para todos, muchos más para aquellos que viven en la zona y que tenían que pasar para llevar a los chicos a la escuela, para ir a los negocios, para ir a trabajar”, destacaron desde Trenes Argentinos.

Más características de la obra

. Cuentan con rampas paralelas de mano única o doble para la circulación de todos los vehículos. También, son llamados puentes herradura, en U o en S.

. Las bases de estas estructuras son pilotes armados de encofrado metálico y columnas de hormigón.

. Se utilizaron 7.905 m3 de hormigón armado y 1.120 toneladas de hierros de construcción.

. Cuentan con iluminación solar, defensas del tipo Flex-Beam y rampas para el tránsito liviano y pesado.

. Están compuestos por módulos abulonados que pueden desarmarse y colocarse en otro lugar en caso de ser necesario.